トラベルトレーラーでキャンプを楽しむチョキチョキ魔王のブログ

普段使ってる窓機に最近エラーが多い。窓機用ソフトはＣドライブにインストールされるし、データも同じドライブ。

で、いっぱいですってエラーが出ます。
そりゃそうだ、１２Ｇしかないもんね。
データ用は７５０Ｇも積んであるのに。

買ってきました、ＨＤＤ ４０Ｇ。しょぼいなぁと思いながらしたかありません。
因みに５００円でした。

早速帰ってからシステムの移動と思ってケースを開けると接続先がいっぱいです。

仕方がないのでＵＳＢで外付けにして、システム移動。

移動ソフトのベースはユニックスでした。

起動してもコピー先が見つかりませんてか？
余りの安さにジャンクになったか？と思ったが、慌てずケーブルを確認したらＯＫでした。

すでに２３時。

後は機械に任せて寝ました。

朝起きて見ると完了となってましたので、帰ってからＨＤＤの入れ替えです。

でも、容量の小さなＨＤＤが溜まっていくので、有効な使い方を考えないと。

無事に起動しますように。

このシステム移動ソフトを探すのにまるまる一週間掛かりましたが、ヤフオクで落としたＶＩＳＴＡウルチィメイトが届いたら、結局は再インストールになるんですけど。
(＾＾ゞ

Macも最終版までインストールが終わったんですが、ユニックスが起動しません。

なんとか調べてやらないと。

上手くいきますように。

今日は朝一番から現場に直行でしたので、ちょっと早いおやつにしました。

今なら１００円の看板に誘われてフラフラと入ってしまいました。
ちょっと頼んだだけなのに、昼飯代を超えてしまいました。
( p_q)

今月分はＤＶＤレコーダーを買ってしまったので、早くも金欠病。
今晩は上期の反省会という名の飲み会が予定されてます。

明日は休みの予定でしたが、仕事になりました。
(T_T)

下期の成り行きが不安な始まりです。

今日は昼から仕事ですが、上の子供の文化祭を見に来ました。

文芸部でオタク系の小説を書いてるので、どんなんかなと。

色んな芸術部がありますが、油絵、デザイン画の仕上がりにはビックリです。
こんな子供が画家になっていくんだなぁと才能に感心するばかりです。

うちの子供はどんなふうになるのでしょうか。

今日は、朝からスマートのインテークパイプ交換でした。

先日、インテークパイプについているトルクスナットの取り外し工具を買ったので、
すんなり交換できるはずです。
取り外してみたら、なんとタービンの出口圧感知用のゴムパイプに
亀裂が入っていました。

これでは、タービンの加給圧がかかりません。
コンピュータで回転数と加給圧のバランスが崩れていると
判断してセイフティモードに燃料マップが切り替わったようです。

坂道も全く上がっていきません。
せっかくぼろぼろになり交換したパッキンも
役に立ちません。

仕方なく、ヤナセに出戻りです。
加給圧がかからないので、全く亀状態です。

とりあえず、ピットに入れてコンピュータのリセットをしてもらいます。

暫くするとお店の前を元気良く走っていくマイスマート。
無事、リセットが完了したようです。

ついでに、油にじみの修理見積もりと定期交換部品のウォーターポンプの交換見積もりを
もらいました。
帰りは、交換したインテークパイプの効果が出たのか、
スムーズに回転が上がっていきます。
コンピュータのリセット代、取り替え工具代等かかりましたが、
良しとしましょう。
修理代金も払ってくれたみどちゃんに感謝です。

吸入抵抗が減った分、またまた低燃費＆パワーアップに貢献してくれるでしょう。

帰りは、豊中の安売りスタンドでガス給油してきましたが、
近所のセルフより安い171円／L（ハイオク）でした。
大盤振る舞いの10L給油？？で帰ってきました。

さてと、次は何にしようかな？
HID、HIDフォグ、MP３プレイヤー、ROMチューン？

楽しみです。

今日は、仕事なのですが、夕方からなので、
午前中は昨日購入したパワーアップパーツの取り付けです。

購入したパワーアップ準備パーツは、タービンのインテークマニホールドです。
部品は純正品でBRABUS用の部品です。
さらにパワーアップするには、ROADSTARのBRABUS用インテークマニホールドが必要になりますが、
55HPから25HPぐらいのパワーアップには、必要ないでしょうということと、
あまりに太くすると低速トルクがなくなるので、乗りにくくなります。

あくまでも、smartはみどちゃんの足なのですから、普段の使い方で使いやすくないと
だめですね。

で、WEBから情報を仕入れてリア回りの分解です。


なんとねじ7本で外れます。
初めてだったので、どきどきもんでしたが、以外に簡単。

で、次はインテークパイプの取り外しです。


こんな細いところから取り出さないといけません。
どうしましょう、こんな大きな手で？？？？

結局は、バンパーを取り外すことになりました。




ここからが問題です。
パイプには、補助部品がいろいろ取り付けてあるのですが、
これの取り外し方がわかりませんし、なにしろ、手と工具が入りません。
ああでないか、こうでないかと試行錯誤の連続です。




既に、手は、爪の中まで油で真っ黒です。
今日は、営業にいかないといけないというのに！！

タービン入り口からはインテークパイプは外れたものの
出てきたものは、劣化してぼろぼろになったパッキンでした。


ゴムはちぎれて、このまま組み付けるとタービン内に入り込み、
少なくともタービン交換が待っているので、この状態で作業は中止しました。
部品を注文して、再度トライです。

今回の分解で手順は、わかりましたので、部品がくれば、
短時間で部品の交換ができます。

さらに、補助部品を取り外すねじを回す工具も足りません。
このねじは、トルクスねじといって、星型のねじなんです。
ドイツ車には、多く使われているのですが、
日本車には、ほとんど使われていません。

工具も発注するか、大きなホームセンターでの購入が必要です。
＃また、高いんだ、この工具。



結局は、付かなかったパワーアップパーツと劣化したマニホールドパッキンが残りました。

後は、元通りに復旧しておしまいです。

またの機会までお楽しみに。

今回のスマートいじりで得たこと。
ゴム関係のホースが劣化して交換が必要なこと。
エンジンマウントは、まだ持ちそう。
ミッションのオイルにじみは進行していないものの、
いずれは必要になることの再確認。
ヒッチメンバーを取り付けるには十分なスペースがあることが確認　ほか

たくさんの有益な情報が得られたので、よしとしましょう。
後は、マフラーとROMチューンで目指せ150PS/Lとしておきましょうか。

さあ、お風呂に入って営業にいく準備しますかね。

では。

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